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Q355E槽钢市场整体弱势持稳局部走跌 新闻来源:/ 发布时间:2013/4/24 13:12:36 浏览次数:

今年****季度,我国钢铁行业运行形势依然严峻。造成这种局面的**重要原因是,钢铁产量增长过快,市场需求不足。供大于求的态势为钢铁企业扭亏增效再度蒙上阴影。

我国钢铁行业产能的现状如何?造成产能过剩的原因何在?化解产能过剩的途径有哪些?日前,《中国冶金报》记者围绕以上问题对业内专家进行了采访。

警惕产能过剩带来的系统性风险

据了解,从全国范围来看,出现产能过剩的行业不仅是钢铁,还包括水泥、电解铝、造船以及一些战略性新兴产业。同时,钢铁产能过剩也不仅仅存在于我国,全球的钢铁行业都出现了产能过剩问题。目前,世界钢铁产能约为20.7亿吨,金融危机爆发后的年均产能利用率为75%~80%,世界钢铁产能过剩约5亿吨,其中我国占比高达40%。

“世界各国钢铁产能利用率水平都没有恢复到2008年金融危机爆发前的水平,我国和印度的产能利用率高于欧美等发达国家,发达经济体产能过剩的相对程度其实并不比中国弱。”宝钢集团总经理助理胡学发这样认为。

【焦煤】焦煤市场弱势持稳  山西晋中G>85,S<1.5%,A<10%主焦精煤价格1180元/吨,其余维稳;上海1550元/吨,太原1260元/吨,潍坊1350元/吨,跌30,邯郸1360元/吨,唐山1440元/吨,安阳跌30,平顶山、徐州跌20,其余维稳,日照钢铁二级冶金焦采购价下调30元;今日炼焦煤市场大体维稳,个别下行,市场需求未起,下游采购不积极,后期弱稳为主。Q355E槽钢市场整体弱势持稳,局部走跌,钢市持续低迷,下游需求有限,钢厂打压力度不减,焦企维持限产,库存压力缓减,短期下调意愿不浓,预计焦煤市场短期内趋稳运行。

【海运价格】截止4月22日海运价格(BDI)889元,涨1,受巴拿马型船运价指数上涨支撑。铁矿石现货价本周逼近年内****点,鉴于需求前景不确定,中国钢厂不急于增加铁矿石库存。波罗的海海岬型船运价指数下跌4点或0.3%至1230点,为连续第六日下跌。日均获利下降28美元至4301美元。海岬型船舶通常的载运量是15万吨,货物主要是铁矿石和煤炭。 

今日炉料市场弱势盘整。四川雅安遭受地震灾害,全国为之祈祷。然论震灾对钢市的影响,分析认为,灾后重建带来的实际需求增量有限,难以有效提振市场,加之宏观面无明显改善,钢市格局依旧偏弱。预计炉料市场短期内维持弱势运行。

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